볼트는 고정구에서 일반적으로 사용되는 도구로서, 응용 프로그램은 매우 광범위하지만 장기적인 사용은 연결 슬랙, 불충분 한 클램핑 력, 볼트 녹 등과 같은 많은 문제를 초래할 것입니다. 가공의 품질과 효율은 부품 가공 동안 볼트의 느슨한 연결로 인해 영향을받습니다. 그렇다면 볼트를 풀어주는 방법?
일반적으로 사용되는 세 가지 방지 방지 방법이 있습니다 : 마찰 방지 방향성, 기계적 항 로우 닝 및 영구적 인 방향 방향성.
- 이중 볼트
상단에 방이 방지 너트의 원리 : 이중 너트가 방향으로 켜질 때 두 개의 마찰 표면이 있습니다. 첫 번째 마찰 표면은 너트와 패스너 사이이며, 두 번째 마찰 표면은 너트와 너트 사이에 있습니다. 설치 중에, 첫 번째 마찰 표면의 예압은 두 번째 마찰 표면의 80%입니다. 충격 및 진동 하중 하에서, 첫 번째 마찰 표면의 마찰은 감소하고 사라지지 만 동시에 첫 번째 너트가 압축되어 두 번째 마찰 표면의 마찰이 추가로 증가합니다. 첫 번째 마찰력이 감소함에 따라 두 번째 마찰력이 증가하기 때문에 너트가 풀릴 때 제 1 및 두 번째 마찰을 극복해야합니다. 이런 식으로, 방지 효과가 더 나을 것입니다.
다운 스레드 방지 방지 원리 : 다운 스레드 패스너는 이중 너트를 사용하여 풀기를 방지하지만 두 너트는 반대 방향으로 회전합니다. 충격 및 진동 하중 하에서 첫 번째 마찰 표면의 마찰이 감소하고 사라집니다.
- 30 ° 웨지 스레드 안티 느슨한 기술
30 ° 웨지 암컷 실의 치아 바닥에는 30 ° 웨지 경사가 있습니다. 볼트 너트가 함께 조여지면 볼트의 치아 팁이 암컷 실의 웨지 경사에 밀접하게 눌려져 큰 잠금 력이 생깁니다.
컨 포멀의 각도 변화로 인해, 실 사이의 접촉에 적용되는 정상 힘은 일반 스레드와 같이 30 °가 아닌 볼트 샤프트에 60 °의 각도입니다. 30 ° 웨지 스레드의 정상 압력은 클램핑 압력보다 훨씬 크기 때문에 결과적인 방향성 마찰이 크게 증가해야합니다.
- 잠금 너트 이후
도로 건설 기계, 채굴 기계, 항공 우주, 항공기, 탱크, 마이닝 기계, 예를 들어 나일론 자체 잠금 너트와 같은 고강도 자체 잠금 너트의 기계식 장비 진동에 사용됩니다. 나일론 자체 잠금 너트, 작동 압력에 사용되는 가솔린, 케로 센, 물 또는 공기에 사용되는 2 회 이상이 아닙니다. 클램프 잠금 너트.
- 스레드 잠금 접착제
스레드 잠금 접착제는 (메틸) 아크릴 에스테르, 개시제, 프로모터, 안정제 (중합체 억제제), 염료 및 필러의 특정 비율의 접착제입니다.
통과 구멍 조건의 경우 : 나사 구멍을 통해 볼트를 전달하고, 스레드 잠금 접착제를 메쉬 부품의 나사에 바르고 너트를 조립하고 지정된 토크로 조입니다.
나사 구멍 깊이가 볼트 길이보다 큰 상태의 경우 잠금 접착제를 볼트 스레드에 적용하고 지정된 토크로 조립하고 조여야합니다.
블라인드 홀 조건의 경우 : 잠금 접착제를 블라인드 구멍의 바닥에 떨어 뜨린 다음 잠금 접착제를 볼트의 실에 바르고 지정된 토크로 조립하고 조입니다. 블라인드 구멍이 아래쪽으로 열리면, 잠금 접착제 만 볼트의 실에 적용되며 블라인드 구멍에는 접착제가 필요하지 않습니다.
이중 헤드 볼트 작동 조건의 경우 : 잠금 접착제를 나사 구멍에 떨어 뜨린 다음 잠금 접착제를 볼트에 코팅하고 스터드를 조립하고 지정된 토크로 조입니다. 다른 부품을 조립 한 후, 잠금 접착제를 스터드와 너트의 메쉬 부분에 바르고 너트를 조립하고 지정된 토크로 조입니다. 블라인드 구멍이 아래쪽으로 열리면 구멍에 접착제가 떨어지지 않습니다.
사전 조립 된 나사산 패스너 (예 : 조절 식 나사)의 경우 : 지정된 토크를 조립하고 조인 후 잠금 접착제를 스레드의 메쉬 장소로 떨어 뜨려 접착제가 자체적으로 침투하도록하십시오.
- 웨지 인 잠금 방지 이중 팩 와셔
쐐기 잠금 잠금 와셔의 외부 표면에있는 방사상 톱 치아는 접촉하는 공작물 표면과 함께 폐색됩니다. 방지 방지 시스템이 동적 하중을 만날 때, 변위는 개스킷의 내부 표면에서만 발생할 수 있습니다.
확장 성 두께의 방향으로 쐐기 잠금 와셔의 확장 성 거리는 볼트 확장 성 스레드의 종 방향 변위보다 큽니다.
- 분할 핀 및 슬롯트 너트
너트를 조인 후 코터 핀을 너트 슬롯과 볼트의 꼬리 구멍에 넣고 코터 핀의 꼬리를 열어 너트와 볼트의 상대 회전을 방지하십시오.
- 시리즈 스틸 와이어 느슨한
스틸 와이어 시리즈의 방지 방지는 스틸 와이어를 볼트 헤드의 구멍에 넣고 볼트를 직렬로 연결하여 서로를 포함하는 것입니다. 휴식을 취하는 매우 신뢰할 수있는 방법이지만 분해하기가 까다 롭습니다.
- 개스킷을 중지하십시오
너트가 조여진 후 단일 러그 또는 이중 루그 스톱 세탁기를 너트의 측면에 구부려 커넥터를 구부려 너트를 잠그십시오. 두 개의 볼트에 이중 인터 로킹이 필요한 경우 이중 브레이크 와셔를 사용하여 두 개의 너트를 서로 제동 할 수 있습니다.
- 봄 와셔
스프링 와셔의 방지 원리는 스프링 와셔가 평평 해지면 스프링 와셔가 연속 탄성을 생성하여 너트 및 볼트 스레드 연결 쌍이 마찰력을 유지하고 저항 모멘트를 생성하여 너트를 느슨하게하지 않도록한다는 것입니다.
- 핫 멜트 고정 기술
핫 멜트 파트닝 기술은 사전 열릴 필요없이 폐쇄 프로파일에서 직접 연결되어 연결을 달성 할 수 있으며 자동차 산업에서 많이 사용됩니다.
이 핫 멜트 파트닝 기술은 장비의 중심에서 조임 샤프트를 통해 연결되도록 모터의 고속 회전이 시트 재료로 수행 된 후 셀프 탭핑 및 나사 조인트의 냉간 형성 과정입니다.
- 사전로드
고강도 볼트는 일반적으로 추가 방지 방지 측정이 필요하지 않습니다. 고강도 볼트는 일반적으로 비교적 큰 사전 조열력이 필요하기 때문에 너트와 커넥터 사이의 큰 압력이 강한 압력을 생성하기 때문에이 압력은 너트 마찰 토크의 회전을 방지 할 수 있으므로 너트가 느슨해지지 않을 것입니다.
시간 후 : 3 월 04-2022