볼트는 고정구에 흔히 사용되는 공구로, 그 용도는 매우 광범위하지만, 장기간 사용하면 체결력 부족, 볼트 녹 발생 등 여러 문제가 발생할 수 있습니다. 부품 가공 중 볼트 체결이 느슨해지면 가공 품질과 효율성이 저하됩니다. 그렇다면 볼트를 어떻게 풀어야 할까요?
일반적으로 풀림 방지 방법으로는 마찰 풀림 방지, 기계적 풀림 방지, 영구 풀림 방지의 세 가지가 있습니다.
- 더블 볼트
너트 풀림 방지 원리: 더블 너트 풀림 방지에는 두 개의 마찰면이 있습니다. 첫 번째 마찰면은 너트와 패스너 사이에, 두 번째 마찰면은 너트와 너트 사이에 있습니다. 설치 시 첫 번째 마찰면의 예압은 두 번째 마찰면의 80%입니다. 충격 및 진동 하중이 가해지면 첫 번째 마찰면의 마찰은 감소하여 사라지지만, 동시에 첫 번째 너트는 압축되어 두 번째 마찰면의 마찰이 더욱 증가합니다. 너트가 풀릴 때는 첫 번째 마찰력이 감소함에 따라 두 번째 마찰력이 증가하므로 첫 번째 마찰력과 두 번째 마찰력을 모두 극복해야 합니다. 이렇게 하면 풀림 방지 효과가 더 좋아집니다.
아래쪽 나사산 풀림 방지 원리: 아래쪽 나사산 패스너도 풀림 방지를 위해 이중 너트를 사용하지만, 두 너트는 반대 방향으로 회전합니다. 충격 및 진동 하중을 받으면 첫 번째 마찰면의 마찰력이 감소하고 사라집니다.
- 30° 쐐기 나사산 풀림 방지 기술
30° 웨지 암나사 톱니 밑부분에는 30° 웨지 베벨이 있습니다. 볼트 너트를 함께 조이면 볼트의 톱니 끝이 암나사의 웨지 베벨에 단단히 밀착되어 큰 잠금력을 발휘합니다.
등각 나사산의 각도 변화로 인해 나사산 사이의 접촉에 가해지는 수직력은 일반 나사산의 30° 각도가 아닌 60° 각도입니다. 30° 쐐기 나사산의 수직 압력이 클램핑 압력보다 훨씬 크기 때문에, 결과적으로 풀림 방지 마찰력이 크게 증가해야 합니다.
- 잠금 너트 이후
도로 건설 기계, 광산 기계, 기계 장비 진동에 사용되는 고강도 셀프 잠금 너트, 항공 우주, 항공기, 탱크, 광산 기계에 사용되는 나일론 셀프 잠금 너트와 같이 작동 압력이 2ATM 이하인 작동 매체로 가솔린, 등유, 물 또는 공기를 사용하는 경우 -50 ~ 100℃ 온도에서 제품에 권취하는 셀프 잠금 너트와 스프링 클램프 잠금 너트로 사용됩니다.
- 나사 고정 접착제
나사 고정 접착제는 (메틸)아크릴 에스터, 개시제, 촉진제, 안정제(폴리머 억제제), 염료 및 충전제가 접착제의 특정 비율로 혼합되어 있습니다.
관통 구멍 조건: 볼트를 나사 구멍에 통과시키고, 맞물리는 부분의 나사산에 나사 고정 접착제를 바르고, 너트를 조립한 후 지정된 토크로 조입니다.
나사 구멍 깊이가 볼트 길이보다 큰 경우, 볼트 나사산에 잠금 접착제를 바르고, 조립한 후 지정된 토크로 조여야 합니다.
블라인드 홀 조건의 경우: 블라인드 홀 바닥에 잠금 접착제를 떨어뜨린 다음 잠금 접착제를 볼트 나사산에 바르고 조립한 후 지정된 토크로 조입니다. 블라인드 홀이 아래쪽으로 열리는 경우 잠금 접착제만 볼트 나사산에 바르고 블라인드 홀에는 접착제가 필요하지 않습니다.
더블 헤드 볼트 작업 조건: 잠금 접착제를 나사 구멍에 떨어뜨린 다음 잠금 접착제를 볼트에 바르고 스터드를 조립하여 지정된 토크로 조입니다. 다른 부품을 조립한 후 스터드와 너트의 맞물리는 부분에 잠금 접착제를 바르고 너트를 조립하여 지정된 토크로 조입니다. 블라인드 구멍이 아래쪽으로 열려 있으면 구멍에 접착제가 떨어지지 않습니다.
미리 조립된 나사식 패스너(조절 나사 등)의 경우, 지정된 토크로 조립하고 조인 후, 나사산이 맞물리는 부분에 잠금 접착제를 떨어뜨려 접착제가 스스로 침투하도록 합니다.
- 쐐기 잠금식 풀림 방지 이중 팩 와셔
쐐기형 잠금 와셔의 외면에 있는 방사형 톱니는 접촉하는 공작물 표면과 맞물립니다. 풀림 방지 시스템이 동적 하중을 받으면 개스킷의 내측 표면에서만 변위가 발생할 수 있습니다.
쐐기 잠금 와셔의 신장 두께 방향으로의 신장 거리는 볼트 신장 나사산의 세로 변위보다 큽니다.
- 분할 핀과 슬롯 너트
너트를 조인 후, 코터 핀을 너트 슬롯과 볼트의 꼬리 구멍에 삽입하고 코터 핀의 꼬리를 열어 너트와 볼트의 상대적 회전을 방지합니다.
- 시리즈 강철 와이어가 느슨함
직렬 와이어 풀림 방지는 볼트 머리 구멍에 와이어를 넣고 볼트를 직렬로 연결하여 서로 잡아주는 방식입니다. 이 방법은 매우 안정적인 풀림 방지 방법이지만, 분해가 까다롭습니다.
- 스톱 개스킷
너트를 조인 후, 싱글 러그 또는 더블 러그 스톱 와셔를 너트와 커넥터 측면으로 구부려 너트를 고정합니다. 두 볼트를 이중으로 맞물리게 해야 하는 경우, 더블 브레이크 와셔를 사용하여 두 너트가 서로 제동되도록 할 수 있습니다.
- 스프링 와셔
스프링 와셔의 풀림 방지 원리는 스프링 와셔가 납작해진 후 스프링 와셔가 지속적인 탄성을 생성하여 너트와 볼트 나사산 연결 쌍이 계속 마찰력을 유지하고 저항 모멘트를 생성하여 너트가 풀리는 것을 방지한다는 것입니다.
- 핫멜트 고정 기술
핫멜트 체결 기술은 사전 개봉이 필요 없고, 닫힌 프로필에서 직접 탭핑하여 연결을 달성할 수 있으며, 자동차 산업에서 많이 사용됩니다.
이 핫멜트 체결 기술은 모터의 고속 회전을 연결하고자 하는 시트 소재에 장비 중앙의 조임축을 통해 전달하고, 마찰열에 의해 소성 변형을 발생시킨 후, 셀프 태핑과 나사 접합을 하는 냉간 성형 공정입니다.
- 사전 로드됨
고강도 볼트 연결은 일반적으로 추가적인 풀림 방지 조치가 필요하지 않습니다. 고강도 볼트는 일반적으로 비교적 큰 사전 조임력이 필요하기 때문입니다. 너트와 커넥터 사이에 이처럼 큰 사전 조임력이 있으면 강한 압력이 발생하고, 이 압력이 너트의 회전 마찰 토크를 방지하여 너트가 풀리지 않습니다.
게시 시간: 2022년 3월 4일